miljöpris Taxi020

Grattis Taxi020 till Pegasuspriset. Taxi020 har tilldelats priset för en målmedveten miljösatsning på miljöbilar i sin flotta av taxibilar. Man har idag 70% miljöbilar och räknar med att uppnå 80% under året.

Men man påpekar även det besvär som det innebär att tanka miljöbränsle och då framförallt biogas... Något som jag skrivit om en hel del i denna blogg.

En annan sak är genusperspektivet, jag fick det klart för mig igår... Många kvinnor vågar inte tanka biogas, framför allt på kvällar, eftersom många påfyllningställen för gasen är belägna i avlägsna och öde industriområden...

Något att tänka på för distributörerna av gasen

Sommardäck

Vi som bor söder om Dalälven har bytt eller funderar på att byta till sommardäck. Kolla däcken noggrant innan du monterat dom, lägg däcken i rätt rullriktning. Det är viktigt med tanke på slitage och förbrukning. Har du däck med bestämd rotationsriktning är det inga problem, för då har du rotationspilar på sidan av däcket. Har du däck som inte är rotationsbundna blir det värre. Du kan kolla hur dom roterat genom ett enkelt knep.

Drag med handen över slitbana i båda riktningarna, åt det hållet det går lätt utan att du "fastnar" med handen har däcket roterat. Gummi klackarna i mönstret slits nämligen mera i bakkant av klacken, vilket gör att den högsta delen ligger åt det håll som däcket ska rotera.

Lägger du däcket fel kommer bilen att dra snett, slitaget ökar på grund av ökad värmeutveckling. Samtidigt ökar din bränsleförbrukning... Och du, tänk på lufttrycket... Kolla med kalla däck, och gör en ny kontroll senaste efter en vecka.

Gas eller inte gas?

Idag bildas Energigas Sverige, en sammanslagning av Svenska gasföreningen och Svenska Biogasföreningen med syfte att stärka energigasens ställning i landet. Ska regeringen uppnå målet med 10% förnybar transportsektor 2020 och fossiloberoende fordonsflotta 2030 så behövs alla påtryckningsmedel som finns. Idag, som jag skrivit tidigare i min blogg, är det för långt mellan tankställen för biogas.

Du behöver den här om du ska investera i en gasbil... Du kan beställa den på www.gasbilen.se

Kom ihåg att om man diskuterar fordonsgas så är det ett samlingsnamn på biogas och naturgas, naturgasen står för cirka 60% av den gas som används i fordon. Naturgasen är ett fossilt icke förnybart bränsle, dock något bättre än bensin och diesel. Biogasen är koldioxid neutral.

Priser på fordonsgasen anger i kronor per Nm3 Vilket betyder normalkubikmeter. En normalkubikmeter Biogas är ungefär samma sak som 1,1 liter bensin om man räknar till energiinnehåll. Naturgas som har högre energiinnehåll motsvarar cirka 1,25 liter bensin

Priserna varierar kraftigt över landet, kolla hur priserna ligger i din region innan du bestämmer dig.

Moder jord ryter

Ni har väl sett bilden...

Tänk att vi blir så små när naturkrafterna visar sin styrka. Jag brukar föreläsa om växthuseffekten och den eventuella problematiken med klimatförändringar. Hur maktlös människan är när moder jord visar sin styrka. Man ska nog reflektera över detta när man sitter hjälplös och försöker hitta andra sätt att resa när flygtrafiken stoppas. Denna gång var det en vulkan, och dessutom en liten sådan, men ser ni ilskan i vulkanens ansikte...

För oss i vår del av världen är stoppade flyg en katastrof, man kommer inte till det viktiga mötet, man kommer inte iväg eller hem från sin semester i Thailand. I andra delar av världen svälter folk på grund av torka och vattenbrist, medans andra delar översvämmas och utsetts för jordskred när regnet ökar. Det är värre och fullständigt förändrar livsbetingelserna för miljoner människor. I det perspektivet ser det missade mötet ganska löjligt ut.

Tänk på vad ni gör... lev inte över era tillgångar... se detta som en varning, kanske man kan tolka in i det ansikte ni ser på bilden. Är det dags att vakna nu?

Kom ihåg att moderjord överlever en klimatförändring, det har hon gjort vid flera tillfällen, det är vi människor som får problem...

Elbil eller hybrid

Jag har funderat en del över elbilar. Det är en lösning av transporter som passar mycket bra i vissa lägen. 60% av USA:s arbetande befolkning pendlar mer än 100 miles/dag i snitt. Det betyder att en elbil måste klara den sträckan varje dag för att vara intressant för den marknaden. I Sverige är pendlingssträckan kortare i snitt per pendlare, men sträckan är intressant som utgångspunkt för olika beräkningar.

Om du ska ladda en elbil för en liknande sträcka behöver du cirka 380 volt i 8 timmar, det innebär att ett normalt bostadshus med laddstolpar till varje lägenhet klarar idag inte av detta med den matningen som normalt finns in i huset. Även en normal villa belägen i ett normalt villaområde får problem...

Något att bita i för elleverantörerna, det blir kanske som med bergvärmen, om alla ska ha räcker det inte till med befintlig infrastruktur

Detta talar för parallelhybrider, som har möjlighet att använda flera drivkällor, i alla fall initialt. Om man får spekulera kanske en medelfamilj i Sverige kommer att ha två bilar, en "pendlarbil" för kortare sträckor med eldrift och en större bil för långresor, eller en bilpool där man kan ordna en större bil när man ska ge sig ut på långresor.

Tänk så här. Du och din hustru/vän klarar en bra med att bo i en tre-rummare men ni hyr en sex-rummare därför att släkten kommer på besök två gånger om året. Likadant är det med din bil. Du har en bil för fem personer som du åker själv i 95% av tiden... Varför har du inte en bil för två personer som drar 0,3 liter per mil istället (om du inte kör på el) och hyr en stor bil när du ska ut med hela familjen...

Finns det andra anledningar till bilval än förnuft...

Pumpa...

Jag skrev i måndags om att vi närmar oss den dag då man inte får köra på dubbdäck om det inte är vinter väglag. Observera att det gäller dubbdäck och inte odubbade vinterdäck.

Om du nu planerar att sätta på dina sommardäck, tänk då på lufttrycket. Det du har när du ställer in trycket vid monteringen är inte kvar om en månad... Kolla regelbundet.

Däcksstryck är något vi jobbar med under EcoDrivingutbildningen. Jag brukar ställa frågan när jag har teoripasset om dom som sitter i lokalen har koll på trycket i sin bilar. De flesta säger jaaa.
Då lägger jag en femhundring på bordet och säger, -"Jag sätter den på att ni inte har rätt tryck, här har jag en tryckmätera så jag kan kolla. Vem sätter mot?"

Hittills har ingen satt mot femhundra spänn...

Vi Bilägare gjorde en beräkning för något år sedan att 27% av alla bilar i Sverige rullar med för lågt tryck. Beräkningen kommer från de däcksrazzior man gjorde runt om i landet. Enligt den beräkningen förlorar dessa förare cirka 500 miljoner kronor varje år och ökar CO2 utsläppen med cirka 90.000 ton beroende på ökad bränsleförbrukning. Man brukar säga att för lågt tryck ökar förbrukningen med runt 3%. Lägg sedan till ökat däcksslitage. Lågt tryck påverkar även säkerheten vad gäller bromssträcka, sidostabilitet och kurshållning.

Kör du 2000 mil/år så är det just den femhundringen jag lägger på bordet du kastar i sjön om man bara räknar ökad bränsleförbrukning, när du kör med för lågt tryck...

För femhundra kronor kan man:

• Bjuda sin hustru/man eller en vän på en god middag
• Gå till frisören och fixa till sig snyggt
• Köpa 20 Trisslotter
• Köpa ett nytt vårplagg

...För att komma med några förslag på bättre använda pengarna än att skänka dom till oljeindustrin...

Vad ska du ha för tryck då? Jo, kolla i din instruktionsbok (om du hittar den) och välj det högsta trycket som tillverkaren anger. T.ex. med full last och över 120 km/h. det skadar inte bilen utan kommer att hålla din förbrukning under kontroll.

Bensin eller etanol?

Nu har jag avslutat mitt högst ovetenskapliga experiment Om ni läser min blogg så vet ni att jag kör en s.k. "flexifuel", en Volvo V50 1,8F. Med den bilen körde jag sträckan Eskilstuna - Köping och jobbade med att få så låg förbrukning som möjligt. Sträckan består av 50 - 70 - 90 och 100 vägoch är totalt cirka 4 mil. Det finns ett stort antal cirkulationer, väjningsplikter och trafikljus på sträckan.

Min förbrukning med bensin i tanken blev 6.1 lit./100 km, eller 0,61 lit/mil. Under samma förhållanden, vad gäller klockslag, yttertemperatur och vindförhållanden, gjorde jag resan med etanol i tanken. Samma körsätt, så snålt som möjligt. Resultat 8,2 lit / 100 km, eller 0,82 lit./mil.

26% högre förbrukning med etanolen... Ekonomin då kanske du undrar?

Ja, räknar vi bara bränslekostnaden så kostade bensinresan så kostade den 32 kr. och 70 öre medans etanolresan kostade 31 kr. och 60 öre.

Den skillnaden är för låg, tycker jag. Ska det finnas en drivkraft mot drivmedel som minskar koldioxidutsläppen ska det vara markant lönsamt, idag är det skattebefrielse och fria parkeringar i städer som är drivkraften. Dags att ändar skattesatsen...

En annan sak, i sommar tror jag att besinen kommer att kosta mellan 14-15 kronor litern

Kampen om klimatet

Som jag skrev tidigare så pågår en kamp om klimatet kontinuerligt

Det senaste inlägget kommer från England. Man kan säga att den Engelska och Svenska synen stämmer väl överens om vilka satsningar som bör göras. Framförallt gäller det koldioxid neutrala och koldioxid fria energikällor. England liksom Sverige satsar på forskning och subventionering av satsningar på energisidan där vi ligger i framkant, framförallt när det gäller bioteknik. Jag ser med stor spänning fram mot vad som kommer de närmaste åren, spekulationer byts till sanningar. Tänk bara på den teknikutveckling vi haft på andra områden, ta telefoner, datateknik där vi idag gör saker som framstod som sience-fiction för bara tio år sedan.

Det som behövs är drivkraft och den bästa drivkraften är pengar, så länge det finns köpare finns det produktion och utveckling. Om man ser tillbaka på COP 15, som många ser som en besvikelse. Att man inte kunde komma överens i Köpenhamn. Men betänk då att 71 länder kom överens om att uppfylla 2 gradersmålet, dessa 71 länder står för cirka 80% av de globala utsläppen av koldioxid. Man är även överens om att kostnaderna att övergå till en fossilfri energi är lägre än dom kostnader som kommer om man inte gör något.

Åså var Påsken på väg att ta slut... Kanske lika bra det. Snöglopp och 2 plus grader, inte kul. Kom ihåg att du ska byta still sommardäck senast den 15 april, om det inte är vinterväglag.

Jag har en bekant, något slängd i käften, som inte byter till sommar däck för än några dagar innan midsommar. Jag brukar alltid varna honom för att det finns risk för att han kan få böta om han stoppas i en poliskontroll.

-"Dä ä lungt", säger han alltid. -"Jag säger till konstapeln att jag ska åka till Torneträsk, å där ligger snön till midsommar". Och då är den diskussionen slut. Nu har jag ett nytt vapen i kampen mot den latheten. Det kallas partikelkontaminering. Det är ett faktum att dubbdäck river upp partiklar ur asfalten, vilka i sin tur sprids runt vägar och gator och inte bara kontaminerar mark och vatten utan även hamnar i lungor på människor som inandas luften. Vi får se om det biter...

EcoDriving råd till alla Påskkärringar

Eftersom vi på EcoDriving inte är rädda för att ge oss in på nya transportslag kommer därför här några EcoDrivingråd till alla Påskkärringar...

1. Se till att din kvast är vaxad, det minskar luftmotståndet
2. Förvärm den gärna genom att ha den inomhus minst 1,5 timme innan avfärd
3. När du startar ska du se till att komma upp i marschfart så snabbt som möjligt
4. Väl uppe i luften, se till inte hamna i kö mot Blåkulla, välj fritt luftrum
5. Gör en så kallad "grön inflygning" mot BlåKulla. Det vill säga slå av på farten i tid och utnyttja höjden för att glidflyga in så länge som möjligt. Det ökar även säkerheten eftersom du får mer tid att välja en lämplig och säker landningsplats
6. När du väl landat, stäng av kvasten omedelbart, den tar inte skada av det.
7. Och tillsist, parkera kvasten med skaftet uppåt så spar du energi när du ska starta din hemfärd...

Glad Påsk på er alla Påskgubbar och Påskkärringar

Offshore drilling, nu kommer Obama med ett förslag som ska blidka republikanerna i Senaten. Han förslår provborrning efter olja utanför USA,s östkust, norr om Alaska och i Karibiska havet. Det var hans motståndares patentlösning på oljekrisen/priserna under valkampanjen. Man undrar om det har förekommit "kohandel" för att få igenom sjukförsäkringen

Vad bryr vi oss om det, kan man undra. Jo, jag anser att det man gör i USA är tongivande för hela världen. Man ska komma ihåg att kunskapen om klimatproblematiken inte är särskilt spridd bland de amerikanska medborgarna, även om ett uppvaknande sker just nu och då särskilt i de drabbade regionerna. Jag tänker på de naturkatastrofer som skett de senaste åren, även om det ofta förnekas av gemeneman att det skulle bero på den globala uppvärmingen.

Jag tror att nästa fas i miljöarbetet blir att fokusera på människors hälsa, det som berör de alla flesta. Om man tittar på hur vi påverkas direkt av luftkvalitet, buller, vatten tillgång, väderfenomen, sjukdomsspridning m.m. så får man en direkt koppling till det liv man lever. Där ligger nog framgången tror jag.

Jag läste en intressant artikel i en stor dagstidning, för att ta upp något annat. Den handlade om att utnyttja el som drivmedel i fordon. Om man beräknar kostnaden per mil för att gör det gripbart för oss dödliga så kan man säga att ha el som drivkälla i ett fordon kostar cirka 25% av den kostnad du har om du kör motsvarande bil på bensin. Alltså cirka 3 kronor per mil.

Då har man inte beräknat service, värdeminskning, skatteförmåner o.s.v. Men jag tycker ändå att det talar sitt tydliga språk...

Fundera över det när du mumsar på ditt påskgodis som säkert åkt över 100 mil lastbil innan du stoppar det i munnen... Glad Påsk